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デリカD:5とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
2433 中古車掲載台数 227
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビETCドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ 全方位 BSM LED 両パワ 温席 ACC

    本体価格
    368.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.5型メーカーナビ オートステップ

    本体価格
    403万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 専用ナビ

    本体価格
    461.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アーミーグリーンコンプリートモデル

    本体価格
    618万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り10型ナビ全方位カメラ両パワスラ

    本体価格
    310.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD バックカメラ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMZアウトドアカスタムパッケージ

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ Bluetoothオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    246.4万円

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    本体価格
    191.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス CarplayクルコンカメハーフレザーBluetooth

    本体価格
    262.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙 クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    125.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カロッツエリアナビBカメTV LED

    本体価格
    115.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

関東
726
255.8万円
関西
357
336.2万円
東海
334
294.7万円
北海道
289
282.1万円
九州
222
255.2万円
東北
221
320.5万円
北陸・甲信越
148
306万円
中国
76
317.3万円
四国
60
302.2万円
地域別台数
関東
75
156万円
関西
40
173.3万円
東海
39
177.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
145.2万円
東北
12
130.6万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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デリカD:5とトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ルノー  トゥインゴ
221.3万円473.3万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2359 排気量(cc) 897~998
145~170 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FF 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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