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デリカミニとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ルノー  トゥインゴ
VS
142.9万円1122万円
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中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 219
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD プッシュスタート バックモニター

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位 クルコン LED

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正ナビ 全方位モニター マイパイロット

    本体価格
    196.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 全方位カメラ ナビ ETC デジタルRミラー

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    196.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    180.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 衝突軽減装置 電動スライド

    本体価格
    181.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 禁煙/両電動スライド/ハーフレザーシート

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ/両電動/LED/アラウンドビュ/Rレール

    本体価格
    241.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 社外9ナビ バックカメラ 両側自動 LED

    本体価格
    191.7万円

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    195万円

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    180万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー/Carplay/シートカバー/ETC/Bソナ

    本体価格
    129.9万円

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  • ルノー トゥインゴ テンポ 限定60台ナビTVバックカメラETC禁煙Sヒータ

    本体価格
    120万円

関東
394
204.5万円
関西
163
208.1万円
東海
265
207.3万円
北海道
103
225.5万円
九州
159
208.4万円
東北
122
222.5万円
北陸・甲信越
142
207.6万円
中国
96
209.5万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
41
164.6万円
東海
35
193.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
12
174.7万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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デリカミニとトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ルノー  トゥインゴ
180.4万円227.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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