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エクストレイルとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 229
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・LEDライト&フォグ

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビ サンルーフ プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    403.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社禁煙試乗使用車 ドライブレコーダー

    本体価格
    435.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ ルーフレール プロパイ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 コネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    61万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純SDナビ フルセグ レザーS Pテールゲート

    本体価格
    139万円

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    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 特別仕様 Panasonic製ナビ シートヒーター

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ スマホホルダ 肘掛 禁煙車 HID 外部入力

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  • ルノー トゥインゴ QS リミテ 2 30台限定車 禁煙車

    本体価格
    42.5万円

関東
1018
182.9万円
関西
481
213.1万円
東海
543
192.9万円
北海道
387
161.7万円
九州
587
201.7万円
東北
450
159.7万円
北陸・甲信越
355
164.7万円
中国
173
171.5万円
四国
97
163.3万円
地域別台数
関東
76
156.3万円
関西
40
173.3万円
東海
40
174.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
145.2万円
東北
12
130.6万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
15
196.6万円
四国
5
258.4万円

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エクストレイルとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  トゥインゴ
319.9万円533.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1497 排気量(cc) 897~998
144 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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