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スカイラインとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ルノー  トゥインゴ
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
931 中古車掲載台数 219
  • 日産 スカイライン RSターボ 32GT-R純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正ナビ BOSE 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    404.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 青全塗装 エアロパーツ

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 禁煙車/黒革シート/新品夏タイヤサービス

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラビュー ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    153.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車  ワンオーナーサンルーフ ナビ 本革

    本体価格
    221.5万円

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    本体価格
    93.1万円

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    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

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    158万円

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    195万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス AppleCarPlay バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    258.4万円

  • ルノー トゥインゴ GT 200台限定車 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール MTモード付 ETC

    本体価格
    74.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン バックソナー 純正オーディオ

    本体価格
    99万円

関東
393
218.7万円
関西
99
295.5万円
東海
170
258.6万円
北海道
44
260.3万円
九州
83
288.4万円
東北
34
167.8万円
北陸・甲信越
40
206.3万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
39
187万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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スカイラインとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ルノー  トゥインゴ
299万円948万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1991~3498 排気量(cc) 897~998
211~420 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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