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トゥインゴとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとバネットトラックの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  バネットトラック
VS
22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 24.8万円504万円
バネットトラックの相場表を見る
227 中古車掲載台数 98
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    117万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ジョン・エクレール 純正オーディオ USB

    本体価格
    96.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ キャンバストップ革CarplayBluetoothBカメ

    本体価格
    217.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス CarplayクルコンカメハーフレザーBluetooth

    本体価格
    248.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス TCe90 5MT 左ハンドルxターボxMT

    本体価格
    251.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    258万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    267.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    79.1万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 1オーナー車

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ リチウム/ソーラー/冷蔵庫/インバーター

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング車 ナビTV ドラレコ Bカメラ ETC FFヒーター

    本体価格
    299万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー/移動販売車/ベース車両 跳上扉/2槽シンク/給排水設備/LPガス

    本体価格
    285万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV製 マッシュXX 2サブ FFヒーター 冷蔵庫 リアクーラー

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    439.8万円

  • 日産 バネットトラック 積載900kg・-30℃冷蔵冷凍車 1WAY

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    114.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 GL ディーゼルターボ 4WD 5MT 0.85t積 荷台長247 幅160  高34 高床

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 バネットトラック キャンピングワークス リボーンJr 発電機 エアコン リチウムバッテリー

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネットトラック 平 4WD P/G付 

    本体価格
    156万円

関東
78
151.5万円
関西
43
168.4万円
東海
36
188.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
22
137.8万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
171.4万円
中国
17
200.8万円
四国
7
241.9万円
地域別台数
関東
32
138.8万円
関西
23
120.6万円
東海
9
194.7万円
北海道
8
138.8万円
九州
14
110.1万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
5
193.5万円
中国
1
58万円
四国
3
84.2万円

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トゥインゴとバネットトラックのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  バネットトラック
169万円289万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
897~998 排気量(cc) 1789~2184
65~109 最高出力(馬力) 79~102
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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