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フォレスターとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとトゥインゴの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  トゥインゴ
VS
29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1988 中古車掲載台数 219
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    153万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD スバルナビパック  登録済未使用車

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト ダイヤトーンナビTV 黒半革S

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 スタイル モダン 4WD 1オーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    110.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD パドルシフト LEDヘッド パワーシート

    本体価格
    169.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ BSM バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    222.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD セイフティプラス ルーフレール ETC

    本体価格
    209.9万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー車バックカメラ付ETC付

    本体価格
    162.8万円

  • ルノー トゥインゴ サンドレ 100台限定

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT ドラレコ 17インチホイール ETC

    本体価格
    234万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハ-フレザ-CarPlayクルコンBカメBluetooth

    本体価格
    234.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー クルコン Bカメ半革 温席社外ETC

    本体価格
    261.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール リアセンサー ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC Bカメラ スマホミラーリング

    本体価格
    147万円

  • ルノー トゥインゴ EDC アップルカープレイ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    68万円

関東
555
205.2万円
関西
220
217.6万円
東海
299
218.9万円
北海道
169
178.4万円
九州
198
221.9万円
東北
185
199.7万円
北陸・甲信越
232
203.6万円
中国
91
220.8万円
四国
39
192.3万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
41
164.6万円
東海
35
193.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
12
174.7万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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フォレスターとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ルノー  トゥインゴ
404.8万円459.8万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1795~2498 排気量(cc) 897~998
160~177 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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