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エブリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3964 中古車掲載台数 220
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD セーフティーサポート装着車

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ 全塗装 アゲトラ

    本体価格
    77.2万円

  • スズキ エブリイ PA 本土仕入れ車 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト 障害物センサー

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ ETC バックカメラ 4WD

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 キーレス スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正オーディオ AUX 両側スライド キーレス

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD 新品14AW/オープンカントリータイヤ

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD・衝突軽減S・シートヒータ

    本体価格
    159.5万円

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  • ルノー トゥインゴ ゼン 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    125.2万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙車 地デジナビBカメ クルコン アイスト

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    本体価格
    112.2万円

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    209.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    144.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    130万円

  • ルノー トゥインゴ クープ・デ・ザルプ 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
451
106万円
北海道
161
113.7万円
九州
573
101万円
東北
394
121.1万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
68
158.5万円
関西
37
168万円
東海
40
187.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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エブリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
92.3万円181.9万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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