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エブリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3963 中古車掲載台数 221
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 後席両側スライドドア FM/AMラジオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD メモリ-ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パワステ 4AT スライドドア

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ DCBS・シートヒーター

    本体価格
    153.7万円

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    本体価格
    157.1万円

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    175.3万円

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    129万円

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    205万円

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    285.7万円

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    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー保証付き

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/Bluetooth/USBポート

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ S AVディスプレー Bソナー ドラレコ ETC AW

    本体価格
    169万円

関東
1092
102.4万円
関西
635
105万円
東海
450
106.2万円
北海道
162
114.7万円
九州
575
100.9万円
東北
395
120.6万円
北陸・甲信越
240
109.3万円
中国
259
97.6万円
四国
155
102.6万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
199.2万円
四国
6
262.8万円

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エブリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  トゥインゴ
92.3万円181.9万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~64 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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