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ジムニーシエラとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  トゥインゴ
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 220
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT/社外マフラー/LED/ナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 リトルG仕様  メモリーナビ

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    231.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビTV・フロアマット・ETC

    本体価格
    274万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 8型ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    250.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・LEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SD8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 1300cc5速

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1.5インチリフトアップ デルタフォース16

    本体価格
    286.6万円

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  • ルノー トゥインゴ S 認定中古車

    本体価格
    199万円

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    350万円

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    80.8万円

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    72万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    267.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 2018年限定100台モデル 6AT

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    228万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト前後ドラレコETCUSBBluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ LKA クルコン 純Dオーディオ ApplecarPlay

    本体価格
    175.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 専用サイドストライプデカール

    本体価格
    202.4万円

関東
389
250.5万円
関西
257
265.5万円
東海
283
256.3万円
北海道
153
248.8万円
九州
187
254.5万円
東北
124
238.9万円
北陸・甲信越
152
243万円
中国
130
258.6万円
四国
57
242.6万円
地域別台数
関東
73
157.6万円
関西
41
166.8万円
東海
35
192.6万円
北海道
3
93万円
九州
20
139万円
東北
8
126.8万円
北陸・甲信越
12
173.9万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円

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ジムニーシエラとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ルノー  トゥインゴ
176万円218.4万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1460 排気量(cc) 897~998
102 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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