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トゥインゴとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとセルボモードの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  セルボモード
VS
38万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
215 中古車掲載台数 15
  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    136.2万円

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    本体価格
    310万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&フルセグ&バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW LEDライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 買取仕入

    本体価格
    99.9万円

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    60万円

関東
72
157.4万円
関西
36
169.1万円
東海
39
172.2万円
北海道
1
90.4万円
九州
27
142.9万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
10
197.9万円
中国
15
192.8万円
四国
4
281万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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トゥインゴとセルボモードのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  セルボモード
169万円289万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
897~998 排気量(cc) 657~658
65~109 最高出力(馬力) 42~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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