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トゥインゴとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとスプラッシュの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  スプラッシュ
VS
38万円360万円
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中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
213 中古車掲載台数 46
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    238万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    208.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ GT グリリュネール サイドデカールレス

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    38万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車保証

    本体価格
    応談

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関東
72
157.4万円
関西
36
169.1万円
東海
39
168.5万円
北海道
1
90.4万円
九州
26
145.7万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
10
197.9万円
中国
14
184.6万円
四国
4
281万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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トゥインゴとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   スズキ  スプラッシュ
169万円289万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
897~998 排気量(cc) 1242
65~109 最高出力(馬力) 88~91
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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