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クラウンアスリートとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
VS
29.9万円397.8万円
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中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 228
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 禁煙/レオンハルト19AW/車高調ローダウン

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 夏冬タイヤあり 社外エアロ マフラー

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ エアサス19AWフルエアロ社外テール黒革SR

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ZEUSエアロ モデリスタエアロ&4本マフラー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期モデル特別仕様車 TRDエア 黒本革

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正8型ナビバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 純正ナビ|バックカメラ|障害物センサー|ETC

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    152.7万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

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    209.7万円

関東
534
170.3万円
関西
326
189.3万円
東海
266
165.2万円
北海道
99
158.1万円
九州
218
169.3万円
東北
67
168.9万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
85
172.1万円
四国
54
168.5万円
地域別台数
関東
76
159.3万円
関西
45
166.1万円
東海
36
192.3万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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クラウンアスリートとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ルノー  トゥインゴ
357万円618.3万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~3456 排気量(cc) 897~998
178~315 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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