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トヨエースとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ルノー  トゥインゴ
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
420 中古車掲載台数 222
  • トヨタ トヨエース 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載1.5 トヨタ車体 バックモニター キーレス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 平 2t 標準 ロング 低床 MT 荷台 435×179×38 外寸 599×188×209

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 パネルバン 2t積 サイドドア ラッシング2段 Bカメラ ナビ ETC AT車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 5MT パワーウィンドウ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ジャストロー 最大積載1250キロ タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル 2トン積載 ディーゼルターボ 5速

    本体価格
    225万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル プリクラッシュセーフティ バックモニター

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 2t積み AT車 荷台長さ310 幅161

    本体価格
    103万円

  • トヨタ トヨエース 3t積・標準ロング・平・5MT 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    224.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ポータブルナビ バックソナー ETC

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

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    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 1オーナー車

    本体価格
    158万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール リアセンサー ナビ

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ S 禁煙 LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    193.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン 純正Dオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カープレイ対応 純正サブウーファー

    本体価格
    206万円

関東
130
239.2万円
関西
86
200.7万円
東海
74
230.9万円
北海道
35
215.5万円
九州
41
183.3万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
75
158.9万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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トヨエースとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ルノー  トゥインゴ
--- 新車時価格 169万円289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2000~5300 排気量(cc) 897~998
--- 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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