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FJクルーザーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  トゥインゴ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
441 中古車掲載台数 221
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品リフトアップ 新品タイヤ ルーフラック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 半年5000K保証 ナビTVLEDライト

    本体価格
    222万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDホイール リフトUP ナビ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    313.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインダンパー 社外マフラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ US純正ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ地デジBカメラ純正AWクルコン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ビルシュタイン リフトUP 背面T 禁煙車

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    439.5万円

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  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

    本体価格
    230万円

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  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙 ナビ・バックカメラ・TV・BT接続

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    127.4万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    224.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    62万円

  • ルノー トゥインゴ EDC LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 限定車・ETC・禁煙車・シートカバー

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス (純正DA/Bカメラ/専用半革/シートヒーター)

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ALPINEナビ Bカメ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    165.7万円

関東
161
295.1万円
関西
46
291.1万円
東海
54
293.4万円
北海道
37
292.1万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
270.7万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.8万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
40
186.1万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
140.5万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.6万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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FJクルーザーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  トゥインゴ
314万円349.3万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3955 排気量(cc) 897~998
276 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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