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エスクァイアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ルノー  トゥインゴ
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 222
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD モデリスタGi ETC TV

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期・9インチフルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビBカメラTVモデリスタAW両側ETC

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー・記録簿・ワンセグ・禁煙車

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi オートマチックハイビーム

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期モデリスタエアロ 大型ナビ後席モニタ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側パワスラ/フリップダウンモニター

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi サイドリフトアップチルトシート装着車 4WD 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    244万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi リアモニター 両側パワスラ Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

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    145万円

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    275万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    129.9万円

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    189.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナハ-フレザ-Bカメラカ-プレイクルコン

    本体価格
    254.7万円

関東
384
210.7万円
関西
218
228.3万円
東海
212
218.5万円
北海道
45
215.9万円
九州
231
221.1万円
東北
105
223万円
北陸・甲信越
88
211.6万円
中国
70
203.9万円
四国
36
229.4万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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エスクァイアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ルノー  トゥインゴ
259.2万円346.1万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
99~152 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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