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タンクとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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タンクとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ルノー  トゥインゴ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 228
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G キーフリー/Pスタート/CD/ETC/Bサポート

    本体価格
    142万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T SDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 X デジタルインナーミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 車検整備付 両側パワスラ スターター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SDナビ Bカメラ LEDヘッド 両側電スラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 社外メモリーナビ 社外フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 自社 ローン 対象車

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    80.8万円

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    本体価格
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    138.5万円

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    本体価格
    318万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 直3 0.9Lターボ クルコン USB i-Stop ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT 200台限定車 SDナビ フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW LEDライト ETC アイドリングストップ

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    83万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

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    208.3万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 限定200台Bカメラハ-フ革Sヒ-タ-カ-プレイ

    本体価格
    162.7万円

関東
524
103.9万円
関西
236
109.3万円
東海
337
109.5万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.4万円
東北
159
119.3万円
北陸・甲信越
151
104万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
76
159.2万円
関西
45
166.1万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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タンクとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ルノー  トゥインゴ
146.3万円204.6万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
996 排気量(cc) 897~998
69~98 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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