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ヤリスクロスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3643 中古車掲載台数 226
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 旧レンタ・DA・ナビキット・Bカメラ・ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型ディスプレイ セーフティーセンス

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 安全装備 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z BSM全方位カメラRCTA8型DA自動駐車AHS

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハンズフリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    138万円

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    177万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Apple Car Play クルコン リアカメラ 禁煙

    本体価格
    257.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT カロッツェリアナビ・地デジTV・Bカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 9インチナビ付フルセグTV付バックカメラ付

    本体価格
    152.9万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス ETC・ ドライブレコーダー付き

    本体価格
    310万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ・ETC・MTモード付き

    本体価格
    285万円

関東
793
238.2万円
関西
525
239.4万円
東海
617
241.1万円
北海道
185
245.6万円
九州
602
242万円
東北
223
236.7万円
北陸・甲信越
232
243.4万円
中国
289
236.7万円
四国
177
241.4万円
地域別台数
関東
77
159.1万円
関西
44
166.5万円
東海
35
190.3万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
17
208.5万円
四国
8
246万円

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ヤリスクロスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
179.8万円323.4万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1490 排気量(cc) 897~998
91~120 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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