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カローラクロスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ルノー  トゥインゴ
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 222
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビュー トヨタチームメイト

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減装置/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    314万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 9型DA パノラマルーフ PVM 前後ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z BSM クリソナ LED Bカメ ETC

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 セーフティセンス ディスプレ

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    320万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC 限定車 ルコックスポルティフ 2DINナビ/TV

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    199万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナ クルコン 社外ナビ 地デジ BT Bカメ

    本体価格
    78.3万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

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    230万円

  • ルノー トゥインゴ プレイ 直3 0.9Lターボ クルコン USB i-Stop ETC

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    93.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDヘッドライト LEDフォグランプ

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    275万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート

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    249.9万円

関東
431
303.3万円
関西
244
304.3万円
東海
389
305.7万円
北海道
42
335.3万円
九州
368
310万円
東北
91
313.8万円
北陸・甲信越
115
306.4万円
中国
163
308.6万円
四国
85
307.6万円
地域別台数
関東
75
158.9万円
関西
42
165.6万円
東海
36
192万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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カローラクロスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ルノー  トゥインゴ
199.9万円345.9万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
98~170 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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