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V40とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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V40とトゥインゴの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ルノー  トゥインゴ
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
346 中古車掲載台数 219
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 

    本体価格
    132.3万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 

    本体価格
    153万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古車 harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    190.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革シート ACC 衝突軽減B LKA BSM 純ナビ

    本体価格
    166.1万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン AIS鑑定書付き 禁煙車 シテイセーフティ

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V40 T3 SE レザー インテリセーフ パークアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙 シティーウィーブシート 前後ドラレコ

    本体価格
    217万円

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  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速マニュアル/PND/ワンセグTV/ETC

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    90.8万円

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    99.8万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 150台限定 カープレイ対応 ハーフレザー

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    179万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナLEDクルコンBカメCarPlayシ-トヒ-タ-

    本体価格
    265.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 1オーナー車

    本体価格
    158万円

関東
144
122万円
関西
58
97.8万円
東海
41
120.5万円
北海道
4
52.7万円
九州
41
136.5万円
東北
12
129.7万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
14
99.5万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
75
158.7万円
関西
41
164.6万円
東海
35
193.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
20
139万円
東北
7
117.3万円
北陸・甲信越
12
174.7万円
中国
18
211.5万円
四国
8
244.1万円

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V40とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ルノー  トゥインゴ
269万円499万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1497~1983 排気量(cc) 897~998
122~245 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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