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トゥインゴとS60を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとS60の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ボルボ  S60
VS
28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
222 中古車掲載台数 212
  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW LEDライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 100台限定車 専用黒半革シート 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール Work17incAW 社外マフラー スパルコ

    本体価格
    59.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ PNDナビ ETC アップルアンドロイド対応

    本体価格
    134.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー カープレイ バックソナー

    本体価格
    160万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 限定車・ETC・禁煙車・シートカバー

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ メーカー保証

    本体価格
    408万円

  • ボルボ S60 T3 クラシック 認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC

    本体価格
    35万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ポールスターパフォーマンスソフトウェア

    本体価格
    299万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ガラスサンルーフ アンバーレザー Google

    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    374万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4 認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    419.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 B&W シートヒーター 本革シート

    本体価格
    419万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム レザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    279.9万円

関東
73
156.9万円
関西
39
175.3万円
東海
38
172.2万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
92
302.8万円
関西
33
291.9万円
東海
41
301.4万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213.6万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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トゥインゴとS60のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ボルボ  S60
169万円289万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
897~998 排気量(cc) 1968
65~109 最高出力(馬力) 190~333
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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