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ポロとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ポロとトゥインゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  トゥインゴ
VS
14.8万円419万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
733 中古車掲載台数 219
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビ/DTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/天井張替

    本体価格
    41.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー直営認定中古車LEDナビ禁煙車

    本体価格
    234.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ミラーウインカー ユーザー買取車

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ナビ ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン セーフティPKG ACC ブラインドスポット

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイ バックカメラ ドラレコ前後

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  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー/1年保証/禁煙/AppleCarplay

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    185万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    195.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズC/Pセンサー/ドラレコ+ETC

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  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 専用サイドストライプデカール

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  • ルノー トゥインゴ EDC LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT (外マフラー&Dサス/純正DA/Bカメラ)

    本体価格
    169.9万円

関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
119
166.7万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
50
131.8万円
中国
31
156.3万円
四国
10
103.4万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
39
187万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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ポロとトゥインゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  トゥインゴ
209.8万円486.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999~1984 排気量(cc) 897~998
95~207 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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