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ポロとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ポロとトゥインゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  トゥインゴ
VS
14.8万円418万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
732 中古車掲載台数 219
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 禁煙車 キーレス 安全装備

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーモーション 300台限定 1リッター直3ターボ 純正ナビTV

    本体価格
    99.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 元試乗車 DiscoverPro ACC BC Pソナ- 16AW

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車・保証付き・スポーツセレクト

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ポロ その他 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル ナビ デジタルメーター

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートライン ETC 5人乗り

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純8型ナビ BT オールインセーフティ ETC

    本体価格
    179.5万円

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    本体価格
    203.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

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    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    141.6万円

  • ルノー トゥインゴ S AppleCarplay FOCALサウンドシステム ETC

    本体価格
    157.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW LEDライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
118
167.4万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.7万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.2万円
地域別台数
関東
70
157.6万円
関西
36
164.4万円
東海
39
187万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
142.2万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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ポロとトゥインゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  トゥインゴ
209.8万円486.5万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999~1984 排気量(cc) 897~998
95~207 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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