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メガーヌとDB12を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとDB12の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  DB12
VS
38.8万円677万円
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中古車相場 2900万円3580万円
DB12の相場表を見る
191 中古車掲載台数 15
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 純正18AW 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 車高調(アラゴスタ)マフラー(サクラム)

    本体価格
    268万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ハーフレザー 17AW ETC HID クルコン

    本体価格
    41.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション ワンオーナー・限定車・6MT・純正レカロ

    本体価格
    190万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 1オーナー 禁煙車 正規ディーラー記録簿5枚

    本体価格
    265万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正R19AW フルノーマル 法人ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 200台限定 マルケジーニ ACRAPOVIC 1年保証

    本体価格
    179万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内限定47台 6速MT フルバケ 2年保証付

    本体価格
    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 

    本体価格
    241.8万円

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    3390万円

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    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 キセノングレー

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

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    3240万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ホワイトストーン

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    3060万円

関東
70
245.6万円
関西
41
383万円
東海
27
293.6万円
北海道
8
199.1万円
九州
6
195.3万円
東北
9
296.7万円
北陸・甲信越
14
317.1万円
中国
11
364.6万円
四国
5
79.5万円
地域別台数
関東
8
3268.8万円
関西
2
3225万円
東海
2
3155万円
北海道
0
---
九州
2
3380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3240万円

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メガーヌとDB12のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  DB12
263万円949万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1197~1798 排気量(cc) 4000
132~300 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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