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フレアクロスオーバーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとメガーヌの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
824 中古車掲載台数 190
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT SDナビ 全方位カメラ ETC Dレコ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 前席シートヒーター ESC

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 赤/黒ツートン

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ワンセグTV ETC 純正15インチ

    本体価格
    75万円

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    677万円

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    本体価格
    532.7万円

関東
145
101.2万円
関西
90
105.4万円
東海
145
119.3万円
北海道
47
130.8万円
九州
112
114.2万円
東北
81
121.1万円
北陸・甲信越
97
124.9万円
中国
76
111.4万円
四国
31
97.2万円
地域別台数
関東
70
249.9万円
関西
41
394.4万円
東海
26
289.7万円
北海道
8
199.1万円
九州
7
243.7万円
東北
9
296.7万円
北陸・甲信越
12
331.1万円
中国
11
364.6万円
四国
6
81.2万円

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フレアクロスオーバーとメガーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
136.5万円203.4万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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