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エクリプスクロスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとメガーヌの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ルノー  メガーヌ
VS
129.9万円416.9万円
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中古車相場 22.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
468 中古車掲載台数 183
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ ナビ カメラ 車検整備付 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両席シートヒーター

    本体価格
    318.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    225万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD ワンオーナー   メモリーナビ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    297万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ディスプレーオーディオ 2WD

    本体価格
    205万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール CarplayACCBカメ衝突警報LEDシ-トヒ-タ-

    本体価格
    397.7万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定 走行11450キロ CarPlay 1年保証

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    368万円

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    587.5万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ACC カープレイ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    393.9万円

  • ルノー メガーヌ ゼン 禁煙/記録簿/ETC/ドラレコ/純ナビ/クルコン

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 有償カラー/6速MT/Brembo/AppleCarPlay

    本体価格
    394.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定車 MT ACC ETC PセンサーBカメラ

    本体価格
    478万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ワンオーナー 6速MT 後期モデル

    本体価格
    395万円

関東
103
260.3万円
関西
72
282.6万円
東海
87
271.1万円
北海道
25
262.4万円
九州
43
256万円
東北
50
269.3万円
北陸・甲信越
37
244.4万円
中国
34
266.4万円
四国
17
242.9万円
地域別台数
関東
70
263万円
関西
40
341.4万円
東海
27
321.2万円
北海道
10
203万円
九州
5
293.5万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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エクリプスクロスとメガーヌのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ルノー  メガーヌ
253.1万円465.1万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1498~2359 排気量(cc) 1197~1798
128~150 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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