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eKクロススペースとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとメガーヌの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ルノー  メガーヌ
VS
90.9万円219.9万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
358 中古車掲載台数 189
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ全方位カメラETC元レンタカー

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減装置LEDライトシートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 全周囲カメラ 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T パワースライドドア 9インチフルセグナビ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 三菱認定保証オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー両側スライド

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

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    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 

    本体価格
    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT RECARO製バケットシート クルコン

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    354.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ワンオーナー 6速MT 後期モデル

    本体価格
    395万円

  • ルノー メガーヌ ルノー スポール230 F1 TEAM R26 F1ワールドチャンピオン記念モデル

    本体価格
    265万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 (6速車/専用レカロHレザースポーツシート)

    本体価格
    179.8万円

関東
109
144.8万円
関西
59
147.3万円
東海
36
141万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
70
258.6万円
関西
41
343.3万円
東海
31
320.8万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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eKクロススペースとメガーヌのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ルノー  メガーヌ
165.6万円220万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
659 排気量(cc) 1197~1798
52~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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