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レヴォーグとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとメガーヌの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  メガーヌ
VS
48万円589万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 184
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新世代アイサイトX 新品タイヤ 革シート

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    328.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビフルセグDVD再生Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    156.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 大型モニター バックカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    176.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 純正11.6型ナビ

    本体価格
    371万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ターボ 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    206.5万円

  • スバル レヴォーグ STI スポーツ EX LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTSアイサイト4WDナビT ターボ&レーダークルーズコントロール

    本体価格
    148.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    130.9万円

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    294.8万円

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    本体価格
    319万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール CarPlayBluetoothLEDBカメCC前面衝突警報

    本体価格
    332.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナAppleCarplayBluetoothLEDBカメラ

    本体価格
    477.7万円

  • ルノー メガーヌ トロフィーR 6MT 限定車

    本体価格
    応談

関東
440
206万円
関西
148
219.3万円
東海
200
220.5万円
北海道
119
171.9万円
九州
93
212.8万円
東北
144
193.5万円
北陸・甲信越
142
197.1万円
中国
64
207.1万円
四国
15
187万円
地域別台数
関東
68
244.6万円
関西
39
340.4万円
東海
31
321.9万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
262.4万円
東北
9
290.7万円
北陸・甲信越
10
335.9万円
中国
8
394.8万円
四国
4
91.9万円

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レヴォーグとメガーヌのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  メガーヌ
310.2万円576.4万円 新車時価格 263万円949万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 1197~1798
177~275 最高出力(馬力) 132~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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