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エブリイワゴンとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ルノー  メガーヌ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 186
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ダムド リトルDコンプリートカー

    本体価格
    281.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 車検8年12月・社外ナビ・TV・両側パワスラ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 4WD キーレス 社外アルミ ETC

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 切替4WD AT車 シートヒーター ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボリミテッド 社外SDナビ D席シートヒーター 4WD

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    480万円

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    55.5万円

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    179.8万円

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    236.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション レカロシート レグノタイヤ

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 禁煙車/専用RECAO/社外ナビ/

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS ユーザー買取車 CUP-S 60台限定車

    本体価格
    251万円

  • ルノー メガーヌ GT (半革ヒーター/純正DA/Bカメラ/純正18AW)

    本体価格
    119.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正6速MT/RECAROシート/純正19インチAW

    本体価格
    383.7万円

関東
555
109.6万円
関西
371
127.1万円
東海
211
110.1万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.1万円
東北
105
123.8万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.6万円
地域別台数
関東
69
261万円
関西
40
350万円
東海
31
321.6万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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エブリイワゴンとメガーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ルノー  メガーヌ
142.6万円208.3万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
64 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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