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ハイエースとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  メガーヌ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 191
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナーW電動ドア車中泊フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD モデリスタエアロ シルクブレイズマフラー

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ D-TB

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 衝突軽減 社外SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ ロング AT WAC 1No 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ デジタルインナーミラー プリ

    本体価格
    375.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ/Bカメラ DIM フリップダウン ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/キャンピング/給排水/レンジ/冷蔵庫/TV

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り Wエアコン ワンオーナー車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ トヨタ特別架装 両側スライド Wモニター

    本体価格
    426万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オ-ナ-純正レカロシ-トブレンボキャリパ-

    本体価格
    487.7万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    565.6万円

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    489.7万円

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    132万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT

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    235万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定モデル RECARO製ハーフレザー

    本体価格
    189.8万円

関東
355
382万円
関西
132
409万円
東海
165
398.7万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
64
369.2万円
北陸・甲信越
43
342万円
中国
43
382.8万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
71
249.2万円
関西
41
395.1万円
東海
26
289.7万円
北海道
8
199.1万円
九州
7
243.7万円
東北
9
296.7万円
北陸・甲信越
12
331.1万円
中国
11
364.6万円
四国
6
81.2万円

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ハイエースとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  メガーヌ
226.8万円544.2万円 新車時価格 263万円949万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
2693 排気量(cc) 1197~1798
151~160 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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