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ハリアーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ルノー  メガーヌ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 190
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 雹凹み 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減/9型ナビ/TV/Bカメラ/Pバック

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ドラレコ・ETC2.0・フルセTV・ナビ

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD JBLサウンド 純正19 全方位カメラ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 修復歴無し

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 1オーナー/全方位モニター/サンルーフ/JBL

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ サンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    657万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 4WD 4WD モデリスタグリル 純正9インチナビ

    本体価格
    261.5万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 限定47台 認定中古車 ワンオーナー禁煙

    本体価格
    583.1万円

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    144.5万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MTワンオーナー

    本体価格
    209.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ハーフレザー 純正ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    317.3万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

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    677万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定 6MT CarPlay LED 記録簿 1年保証

    本体価格
    251万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    348万円

関東
1194
317.7万円
関西
685
323.9万円
東海
857
315.2万円
北海道
170
296.9万円
九州
726
305.6万円
東北
315
305.2万円
北陸・甲信越
313
301.5万円
中国
336
324.6万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
70
258.1万円
関西
42
340.6万円
東海
31
320.6万円
北海道
9
198.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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ハリアーとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ルノー  メガーヌ
299万円620万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1197~1798
171~178 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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