フェラーリ 550マラネロ | ルノー メガーヌカブリオレ | |
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VS | ||
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中古車相場 |
58万円~159万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
フェラーリ 550マラネロ | ルノー メガーヌカブリオレ | |
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2270万円 | 新車時価格 | 388.5万円~410万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4550×1935×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 4370×1775×1405 他 |
5473 | 排気量(cc) | 1998 |
485 | 最高出力(馬力) | 133 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1) |
解説 |
世界初の電動格納式ガラスルーフを採用 電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1) |
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