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N-ONEとメガーヌカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとメガーヌカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  メガーヌカブリオレ
VS
8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 58万円159万円
メガーヌカブリオレの相場表を見る
2883 中古車掲載台数 3
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    65.8万円

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    58万円

関東
748
93.4万円
関西
313
92.2万円
東海
528
107.5万円
北海道
163
113.5万円
九州
406
81.2万円
東北
225
94.7万円
北陸・甲信越
216
89.4万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
58万円

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N-ONEとメガーヌカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  メガーヌカブリオレ
159.9万円217.4万円 新車時価格 388.5万円410万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1775×1405  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

世界初の電動格納式ガラスルーフを採用

電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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