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| ルノー メガーヌカブリオレ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～159万円
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中古車相場 |
538.8万円～985万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー メガーヌカブリオレ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 388.5万円～410万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4370×1775×1405 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 133 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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世界初の電動格納式ガラスルーフを採用 電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW／191N・mのパワー＆トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1) |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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現在カーセンサーではメガーヌカブリオレの中古車は5台、クラシックの中古車は4台掲載しています。
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