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ステップワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
4237 中古車掲載台数 210
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビTV全方位モニタードラレコ

    本体価格
    367.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD ユーザー買取車 片側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後席モニター/9型ナビ/両側パワスラ/ETC2.0

    本体価格
    289.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 純正10インチ画面ナビ Bluetooth

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 7人乗り 純正メモリーナビ フルセグ ブ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G キーレス 2列目ポップUPシート 純ナビ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    330.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用 11.4型ナビ BSM 電動Rゲート

    本体価格
    425.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ シートヒーター Bカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    376万円

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    345万円

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    79.8万円

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    本体価格
    207.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス TVナビBカメラBluetooth禁煙ETC

    本体価格
    76万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙 ナビ バックカメラ ETC ターボ

    本体価格
    71.7万円

関東
1437
190.8万円
関西
610
188.2万円
東海
603
250.9万円
北海道
189
167.4万円
九州
532
196.4万円
東北
328
172.8万円
北陸・甲信越
264
196.6万円
中国
157
247.1万円
四国
117
215.9万円
地域別台数
関東
90
122.6万円
関西
29
125.2万円
東海
29
137万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円

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ステップワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ルーテシア
299.9万円406.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
145~150 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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