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ルーテシアとザッツを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとザッツの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  ザッツ
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 3万円68.9万円
ザッツの相場表を見る
206 中古車掲載台数 43
  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ&テレビ&ETC

    本体価格
    86万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ ナビ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    70.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ワンオーナー/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 パナソニック製ナビ スポーツシート

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール OZ17インチアルミ/パドルシフト/カードキー

    本体価格
    85.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オナ ACC Pスタ 黒革 LDW Carplay 2年保証

    本体価格
    228万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール シャシーカップ 2DINナビ+地デジTV+Bカメラ 社外HID AW

    本体価格
    69.9万円

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  • ホンダ ザッツ 660 エアロ社外アルミキーレスETC

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 ベースブレード

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    15万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

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    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 タイミングベルト交換済み 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ザッツ 660 CD 記録簿

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 N360仕様/ETC/地デジ/バックカメラ/BTAudio

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 修復歴無し 走行88000キロ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 車検8年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ザッツ TB Spl Ed 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    27万円

関東
87
122.6万円
関西
32
128.9万円
東海
26
142.7万円
北海道
3
102.6万円
九州
22
107.9万円
東北
7
120.5万円
北陸・甲信越
7
146.9万円
中国
13
156.9万円
四国
9
170万円
地域別台数
関東
19
21.8万円
関西
2
16.3万円
東海
4
15万円
北海道
1
18万円
九州
5
9万円
東北
3
25.7万円
北陸・甲信越
3
22万円
中国
0
---
四国
6
18.7万円

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ルーテシアとザッツのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  ザッツ
236.9万円384万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1333~1597 排気量(cc) 656
91~131 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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