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ロードスターとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  ルーテシア
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 186
  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 布製ガラス幌/WORK15インチアルミ/オートマ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT車/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5速MT車検整備付

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 距離無制限1年保証付 エンケイ17インチAW

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT1オーナー黒革BOSEセーフティパッケージ

    本体価格
    251.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT 本革シート 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー/6MT/BSM/BOSEサウンド/DA/TV

    本体価格
    277.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS TEIN車高調 外エアクリ ナビ DTV 6MT

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    97.9万円

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    62万円

  • ルノー ルーテシア 3ドア 1.6 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート フルセグナビ

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

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    70.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    196.9万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ ナビ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    99.8万円

関東
481
197.4万円
関西
194
209.4万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.3万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
89
119.9万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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ロードスターとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  ルーテシア
249.5万円375.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496 排気量(cc) 1333~1597
131~136 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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