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CX-5とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 184
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙・1オーナー・360°ビューモニター

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター+フロントパーキングセ

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター BOSEサウンド Fベンチレー

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート BOSE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビTV電動RゲートBOSEサウンド360°

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 360度ビューモニター

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ スマートキー フルセグ ETC

    本体価格
    108.5万円

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    100.2万円

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    182.5万円

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    72万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    160.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    25万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    69万円

関東
992
226.3万円
関西
456
233.1万円
東海
485
213.6万円
北海道
196
199.5万円
九州
421
225.5万円
東北
210
201.1万円
北陸・甲信越
296
231.7万円
中国
239
225万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
87
120.7万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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CX-5とルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
246.2万円422.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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