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CX-5とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 186
  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビETCアダプティブLED運転支援

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV Bカメラ LED ドラレコ ACC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 禁煙車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートシテ

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10.25インチ360°ビューモニター ナビ 地

    本体価格
    295.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ オートクルーズシステム 360°モニター

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビTV ドラレコ エンスタ 関東仕入

    本体価格
    131万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    272.9万円

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    228万円

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  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

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    178万円

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    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    218.7万円

  • ルノー ルーテシア アイコニック 特別限定車40台 ワンオーナー Bluetooth

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    105万円

  • ルノー ルーテシア GT-ライン SDナビ フルセグ 大型リアスポイラ

    本体価格
    143.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    196.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC 黒革 BカメラCarPlay衝突軽減B LKA BSM

    本体価格
    192.9万円

関東
995
226.5万円
関西
455
233万円
東海
484
213.5万円
北海道
196
199万円
九州
422
225.1万円
東北
211
201.5万円
北陸・甲信越
294
231.7万円
中国
238
224.8万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
89
119.9万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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CX-5とルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
246.2万円422.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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