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CX-5とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
3380 中古車掲載台数 185
  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ/ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ ドラレコ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/クルコン/保証

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージ セーフティクルーズPG

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°モニター レーダー

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ドラサポPKG シートヒーター ナビTV

    本体価格
    187.3万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

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    28万円

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  • ルノー ルーテシア リミテッド 純正ナビTV Rカメラ 60台限定 禁煙車

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6MT

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン

    本体価格
    89.9万円

関東
994
226.5万円
関西
456
233.2万円
東海
484
213.6万円
北海道
197
198.8万円
九州
422
225.2万円
東北
211
201.5万円
北陸・甲信越
295
232.1万円
中国
238
225.1万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
88
120万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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CX-5とルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  ルーテシア
246.2万円422.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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