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フレアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フレアとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ルノー  ルーテシア
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
669 中古車掲載台数 210
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 当社整備代車 ナビ ETC

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビゲーション/Bモニター

    本体価格
    39万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 元社用車 Sヒーター Pセンサー クルコン

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS HID フォグランプ オートライト Pスタート

    本体価格
    61.3万円

  • マツダ フレア 660 HS ハイブリッド 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレア 660 XS 検R09.3 ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 全方位カメラ 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    102.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 禁煙車デュアルセンサーブレーキHUD

    本体価格
    96.9万円

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    65万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT ETC キーレス ナビ

    本体価格
    65.5万円

  • ルノー ルーテシア GT パドルシフト クルコン 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙車/ETC/R&Goアプリ対応ラジオ搭載

    本体価格
    87.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    52万円

関東
112
71.3万円
関西
83
73.7万円
東海
65
66.9万円
北海道
28
81.1万円
九州
120
63.9万円
東北
62
86.8万円
北陸・甲信越
87
96.3万円
中国
91
60.9万円
四国
21
74万円
地域別台数
関東
90
122.6万円
関西
29
125.2万円
東海
29
137万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円

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フレアとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ルノー  ルーテシア
117.7万円192.4万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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