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CX-30とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ルノー  ルーテシア
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 181
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワーシート/クルーズ/リア電動ゲート/ETC

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8.8インチ メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    233.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-30 CX-30 XD プロアクティブ ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 運転支援 360°セーフティー

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション フルセグナビ 360°モニター自動追従ACC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    212.8万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ

    本体価格
    79.9万円

関東
384
220.9万円
関西
213
220万円
東海
192
219.1万円
北海道
38
232.1万円
九州
156
225.3万円
東北
68
225.1万円
北陸・甲信越
119
227.1万円
中国
113
220.8万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
27
125.9万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
18
97.3万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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CX-30とルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ルノー  ルーテシア
239.3万円407万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1756~1997 排気量(cc) 1333~1597
116~190 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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