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CX-60とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ルノー  ルーテシア
VS
239.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 210
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ リアシートモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD/スマートブレーキサポート/禁煙

    本体価格
    343.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ナビ ルーフ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    287万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 試乗車UP

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 革席 BOSE 温冷席 BSM

    本体価格
    386.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 純正ナビ 全方位 LED

    本体価格
    354.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード デモカー 黒革 BOSE パノラマサンルーフ

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正前後ドラレコ・ナビTV・サンルーフ

    本体価格
    366.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    350万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1.6ターボスポールトロフィー

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 1オナ/黒革/ヒーター/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    164.9万円

関東
316
371.8万円
関西
145
380.1万円
東海
163
365.7万円
北海道
43
377.5万円
九州
124
365.7万円
東北
37
395.4万円
北陸・甲信越
99
391.5万円
中国
72
366.6万円
四国
18
372万円
地域別台数
関東
90
122.6万円
関西
29
125.2万円
東海
29
137万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円

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CX-60とルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ルノー  ルーテシア
299.2万円646.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2488~3283 排気量(cc) 1333~1597
188~254 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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