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Bクラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとルーテシアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ルノー  ルーテシア
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
505 中古車掲載台数 183
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダークルーズ/レーンキープ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダークルーズ/BSM/コーナーセンサー

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    290.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 最終型 ベーシックP レーダーP

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 プレミアムPKG/OPカラ/RSP/黒革/サンルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180バリューpkg ターボ パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 RSP ベーシックpkg

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

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  • ルノー ルーテシア ゼン ナビTVドラレコBカメBluetooth

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

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    225.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 運転&駐車アシスト ディスプレオーディオ

    本体価格
    170.2万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

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  • ルノー ルーテシア ルノー スポール シャシースポール ナビ 地デジ クルコン ETC フォグランプ

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    136万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    188万円

関東
223
183.8万円
関西
98
163.5万円
東海
57
197.2万円
北海道
8
107.6万円
九州
49
156.9万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
20
162万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
28
124.3万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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Bクラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ルノー  ルーテシア
384万円622.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1331~1950 排気量(cc) 1333~1597
136~150 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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