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ルーテシアとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
18万円326.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
204 中古車掲載台数 12
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール OZ17インチアルミ/パドルシフト/カードキー

    本体価格
    85.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    97.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 パナソニック製ナビ スポーツシート

    本体価格
    122.1万円

  • ルノー ルーテシア GT 1オーナー RSドライブ 31000キロ

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    157.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー WORK18AW 純正Dオーディオ ジョンシリウス

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車 ナビBカメTV ドラレコ ETC キセノン

    本体価格
    133万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

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    898万円

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    本体価格
    948万円

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    898万円

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    958万円

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    948万円

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    918万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) エクスクルーシブ ワンオーナー ACC

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

関東
86
124.2万円
関西
27
124.9万円
東海
27
142.5万円
北海道
3
102.6万円
九州
27
112.5万円
東北
7
121.8万円
北陸・甲信越
5
148.7万円
中国
14
144万円
四国
8
148.6万円
地域別台数
関東
7
926.4万円
関西
2
933万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
236.9万円384万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1333~1597 排気量(cc) 1997
91~131 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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