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エルグランドとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 183
  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 走行19000Km CD ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター・アラウンドビューモニター

    本体価格
    278万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター NISMOエアロ踏違レダクルBOSE後席シアタWSR

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙/全周囲カメラ/後席モニター/両側自動

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 黒本革/4WD/ICC/19incホイール/衝突回避

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ付

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 車検二年 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 専用白本革・エアロ 後席モニタ- パワスラ

    本体価格
    63.8万円

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    88.8万円

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    165.9万円

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    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    77万円

関東
486
148.6万円
関西
217
158.5万円
東海
167
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
141
149.3万円
東北
109
158.3万円
北陸・甲信越
89
154.1万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
28
124.3万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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エルグランドとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2488~3498 排気量(cc) 1333~1597
170~300 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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