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エクストレイルとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ルノー  ルーテシア
VS
19万円549.8万円
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中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
4595 中古車掲載台数 207
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ・BT・ETC・ルーフレール

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    169.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型DA 自動駐車 プロパイロット LED

    本体価格
    395.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ウェッズアドベンチャーマッドヴァンズX

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD/純正ナビ(CD・DVD・AUX)

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 7人乗り

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 9型ナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    176.8万円

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    75.6万円

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    128万円

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    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ナビTV 純正18inchAW キセノン BlueTooth

    本体価格
    71.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ワンオーナー 純正ディスチャージライト

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    93万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 記録簿 1オーナー 6MT 新品ナビTV

    本体価格
    155.6万円

関東
1154
180.9万円
関西
504
211.8万円
東海
643
190.7万円
北海道
489
160.1万円
九州
607
180.9万円
東北
491
165万円
北陸・甲信越
407
171.5万円
中国
200
177万円
四国
100
149.6万円
地域別台数
関東
87
119.6万円
関西
29
125.2万円
東海
29
136.8万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円

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エクストレイルとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  ルーテシア
319.9万円533.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1497 排気量(cc) 1333~1597
144 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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