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フェアレディZとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 182
  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス 社外ホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 黒半革シート パドルシフト ETC 鍛造19AW

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 橙革 純正HDDナビ 前後コーナーセンサ

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ローダウン レカロシート 6MT ナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ホイール HIDオートライト

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外デイライト 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 

    本体価格
    310万円

  • 日産 フェアレディZ ロードスターバージョンT 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    196.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド デモカーアップ

    本体価格
    329万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正タッチスクリーン クルコン ETC

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 純正ナビTV Rカメラ 60台限定 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    72万円

関東
391
303.1万円
関西
136
470.7万円
東海
185
381万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
47
234.7万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
27
120.1万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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フェアレディZとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
524.2万円930.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2997 排気量(cc) 1333~1597
405~420 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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