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カムリとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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カムリとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ルノー  ルーテシア
VS
53.9万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
539 中古車掲載台数 184
  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/TV/衝突軽減/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    414.2万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G Four リミテッドエディション 4WD 18インチAW クルコン 冬タイヤ付き

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビBカメラLEDライトACC BSM

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品3眼ライト新品バンパー 新品ホイール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS サポカードライブレコーダー ETC付

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ・ETC付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ ドラレコ モデリスタバックカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ユーザー買取車/セーフティセンス/BSM

    本体価格
    289.8万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

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    98万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

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    99万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キャロルマフラー・ダウンサス・リアスポ

    本体価格
    109万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール タイベル交換済み シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    56.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認中保ETCBカメパドルシフト温椅子

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継1オナ革温椅子ETCドラレコBカメ

    本体価格
    258.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール OZ17インチアルミ/パドルシフト/カードキー

    本体価格
    85.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.8万円

関東
170
713.7万円
関西
67
274万円
東海
104
272.3万円
北海道
9
272.8万円
九州
86
259.2万円
東北
27
249.6万円
北陸・甲信越
23
265万円
中国
40
289.6万円
四国
13
264.3万円
地域別台数
関東
87
120.7万円
関西
28
124.8万円
東海
21
135.1万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
4
80.8万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.7万円

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カムリとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ルノー  ルーテシア
329.4万円468.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2487 排気量(cc) 1333~1597
178 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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