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マークXとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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マークXとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  ルーテシア
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
973 中古車掲載台数 182
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ スマートエディション 4WD ワンオーナー 純正HDDナビTV HID

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 禁煙車 純正HDDナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS モデリスタエアロ&ダウンサス 黒革シート

    本体価格
    317万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 後期 車高調 エアロ 19インチ シートカバー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム シートヒーター サンルーフ 柿本マフラー

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品G's仕様エアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ワンオーナー HDDナビ DVD CD Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品車高調 新品9インチ 新品タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビTVBカメラETCDレコスマートキー

    本体価格
    65万円

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    28万円

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    219.7万円

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    79万円

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    88.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

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    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

関東
265
115.7万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147万円
北海道
49
102.8万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.6万円
四国
38
118万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
28
124.3万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
18
97.3万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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マークXとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  ルーテシア
238万円561.6万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2499~3456 排気量(cc) 1333~1597
203~360 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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