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C-HRとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  ルーテシア
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
2592 中古車掲載台数 182
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD 禁煙車 TRDフルエアロ 4WDレーダークルコン

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD オートマチックハイビーム

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減 全方位カメラ BSM  追クルコン

    本体価格
    266.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 衝突軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ レンタ歴

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター

    本体価格
    235.5万円

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    203万円

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    88万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 

    本体価格
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    85.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 1オーナー ナビ TV ETC 記録簿 スペアキー

    本体価格
    155.8万円

関東
647
203.8万円
関西
292
208.4万円
東海
486
200.7万円
北海道
93
213.6万円
九州
441
199.3万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
173
206.3万円
中国
182
196.5万円
四国
115
212.9万円
地域別台数
関東
88
121.8万円
関西
28
124.3万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
18
97.3万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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C-HRとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  ルーテシア
229万円315.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~116 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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