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カローラスポーツとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  ルーテシア
VS
78万円350万円
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中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
976 中古車掲載台数 184
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD TSS・メモリーナビ・エンスタ・Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター・ステアリングヒーター装備

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    222万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TCナビLEDスマートキETCbカメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z KUHLコンプリートカー フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 セーフティセンス 純正9型ナビTV

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 追従走行 シートヒーター ETC USB

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    93.7万円

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    159.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス 社外ナビ 純正17インチアルミホイール

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    119.4万円

  • ルノー ルーテシア 3ドア 1.6 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア RS 

    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    178万円

関東
277
200.9万円
関西
132
205.4万円
東海
185
199.9万円
北海道
34
183.8万円
九州
144
199.5万円
東北
54
202.5万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
68
202万円
四国
38
216万円
地域別台数
関東
89
122.1万円
関西
27
125.8万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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カローラスポーツとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ルノー  ルーテシア
210.6万円297.8万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1196~1986 排気量(cc) 1333~1597
98~170 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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