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ルーテシアとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとタイプIIの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 349.8万円880万円
タイプIIの相場表を見る
206 中古車掲載台数 11
  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    53万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙 黒革 レッドステッチ シャシーカップ

    本体価格
    151.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 運転支援システム 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208.8万円

  • ルノー ルーテシア S 6速マニュアル 純正アルミ キーレス CD

    本体価格
    77.7万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    299万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    199万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期 LED 1オナ 禁煙 低ダストパッド

    本体価格
    148万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarplay対応/Bカメラ/ETC/LEDライト

    本体価格
    194.3万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ワンオーナー/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII 1965年 クーラー 1.6リッター シングルキャブ T2 7人乗り アーリーバス

    本体価格
    458.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13ウィンドデラックスバス 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII フォルクスワーゲン タイプ2 コンビバス 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 23面 エンジン MTオーバーホール Fディスク

    本体価格
    880万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 1974y/タイプII/ポップアップ/ レイトバス 8ナンバー加工車キッチンカー

    本体価格
    465万円

関東
87
122.6万円
関西
31
128.8万円
東海
26
142.7万円
北海道
3
102.6万円
九州
22
107.9万円
東北
8
126.8万円
北陸・甲信越
7
146.9万円
中国
13
156.9万円
四国
9
170万円
地域別台数
関東
3
535.8万円
関西
1
880万円
東海
1
387万円
北海道
0
---
九州
3
424.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
2
465万円

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ルーテシアとタイプIIのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォルクスワーゲン  タイプII
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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