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T-Rocとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとルーテシアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ルノー  ルーテシア
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
667 中古車掲載台数 208
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ VW認定中古車・IQDrive・ACC・LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライトデジメCPO認定中古車元当社試乗車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車・保証付・元当社試乗車

    本体価格
    296万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ Discover Media PKG アダプティブクルコン

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC デジタルメーター RVC

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/純正ナビ/バーチャルCP

    本体価格
    238.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純ナビBカメラ電動トランクACC前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 弊社試乗車 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    179.7万円

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    98万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    53万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

関東
248
324万円
関西
123
318.2万円
東海
127
285.8万円
北海道
22
331.3万円
九州
60
298.3万円
東北
15
330.3万円
北陸・甲信越
30
309.7万円
中国
25
325万円
四国
17
328.7万円
地域別台数
関東
86
121.5万円
関西
32
124.6万円
東海
27
136.6万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
120.5万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
13
148.7万円
四国
9
170.1万円

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T-Rocとルーテシアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ルノー  ルーテシア
355万円699.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1497~1984 排気量(cc) 1333~1597
150~300 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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