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MAZDA3セダンとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ルノー  コレオス
VS
99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
197 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位モニター i-ACTIVSENSE

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビTV 全方位カメラ BSM LED

    本体価格
    190.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ACC ナビTV 全周囲カメラ ソナー HUD BSM

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング BSM ワンオーナー 電動リアゲート

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 評価書付中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ.ナビ.LEDヘッドランプ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 禁煙車 サンルーフ BOSE 地デジCDDVD

    本体価格
    191.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    108.9万円

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    108万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ナビTVバックカメラ 本革パワーシート

    本体価格
    95万円

関東
69
183.2万円
関西
39
198.2万円
東海
16
193.1万円
北海道
6
209万円
九州
18
204.5万円
東北
13
192.7万円
北陸・甲信越
10
199.8万円
中国
23
190.9万円
四国
3
187.4万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとコレオスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ルノー  コレオス
201.2万円397.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1496~1997 排気量(cc) 2488
111~190 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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